随着科技的发展，时代的进步，当今社会各个国家对外开放的程度比以往更加广泛
随着科技的发展，时代的进步，当今社会各个国家对外开放的程度比以往更加广泛，人们的需求更加多样化、个性化。需求的变化使大批量、大规模、少品种的生产模式逐渐向多品种、小批量的生产模式转变，大而全、小而全的企业经营模式正逐渐被人们抛弃，通过市场交换的人、财、物、信息的量越来越大。全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加，现代物流的内涵和外延也不断地扩充和拓展，物流运动的新型模式—物流配送也随之形成和发展，并越来越多地受到重视。社会的发展对物流和配送提出了更高的要求，这就需要建立更为先进、科学的物流体制。配送(或配送方式)是现代物流的一个核心内容，是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物。
按照我国国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家标准“物流术语”，关于配送的解释为:在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。一般来说，配送是在整个物流过程中的一种既包含集货、储存、拣货、配货、装货等一系列狭义的物流活动，也包括输送、送达、验货等以送货上门为目的的商业活动，它是商流与物流紧密结合的一种综合的、特殊的复合性供应链环节、也是物流过程的关键环节。由于配送直接面对消费者，最直观地反映了供应链的服务水平，所以“配送在恰当的时间、地点，将恰当的商品提高给恰当的消费者”的同时，也应将优质的服务传递给客户，配送作为供应链的尖端环节和市场营销的辅助手段，日益受到重视。
深圳招商局海运物流有限公司总监陈永健对此表示了赞同，相较于传统物流业，冷链物流业逆势而上。从增长量来看，仅今年上半年的业务量从之前的增幅2%上涨成10%。
他表示，深圳的地理位置决定了深圳苏州华宇物流是冷链物流的“特区”。一方面由于深圳本地市场的大量需求；另一方面则因为深圳毗邻香港，来自全国的出口冷冻产品大部分通过深圳流向香港至世界各地，与此同时中巴两国关于禽类出售的障碍达成协议，也使得深圳的冷冻食品直接走出海外提供了方便。
据他透露，冷链物流仓储基地将于年底动工开始筹建，而该公司今年5月斥资8000多万元购得的深圳前海湾保税区的那块地，将成为该物流基地的备用选址。
冷链仓储用地或成投资“蓝海”
陈永健对冷链物流业的信心，记者从仲量联行日前发布的报告《潜力无限的中国冷链物流市场》中得到印证。该报告指出，中国的公共冷冻仓储设施在未来的五年中将以每年约24%的速度增长。相比于现代标准仓库市场，这个目前被广泛认为是中国增长最快的房地产领域，冷链仓储市场的投资增长会更高。
冷链物流：泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输形态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
低成本高服务助深港口回暖
据深圳市港务管理局港口处处长李川介绍，截至本月15日，深圳港货物吞吐量为14775.41吨。同比下降13.97%；集装箱吞吐量为1382.99万标箱，同比下降18.98%。但他表示，随着经济环境的不断复苏，港口的吞吐量正不断回升。
对此，CEVA物流公司高级副主席Peter Ievesque表示，由于全球金融危机的影响，全球的港口货运量都出现了萎缩，但目前的数据已经显示出经济复苏的迹象。他还表示，深圳港一直以来的“高品质的服务”赢得了所有货主、船公司的心。
伊莱克斯股份有限公司副总裁Bjorn ang Jensen也在演讲中表示，“越是经济不好的时候，越是需要低成本高质量的服务，深圳港很好地做到了这点。”他表示，深圳港如果持续保持这种高质量的服务，随着其不断扩大，业务量将有一个量的提升。
来自世界各地的业界高端人士近500人参加会议，共商全球以及深港物流发展大计。深圳招商局海运物流有限公司总监陈永健在会中接受记者采访时表示，在传统物流业出现萎缩的情况下，冷链物流却逆势而上，仅半年时间业务上涨了8%。他透露，深圳或将在前海湾保税区建冷链物流基地，进一步加强深港物流业的合作与融合。
业内人士表示，仓储用地的投资回报率一般为7%~8%，随着市场上完善冷链基础设施的需求正变得空前巨大，冷链仓储市场有可能将成为新的投资热土。
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